2026成都车展里，最大的看点是什么？

我相信，肯定会有人回答，是越野车，是合资品牌带来的新低价，是宝马的续航反向虚标。

但其实，每届大型车展上最该被关注的，是那些不同的、独特的，且有望改变现有困局的。所以这一次成都车展上，重点之一一定会有RAY7。

作为埃安品牌焕新后的重要车型，也是全新Ray车系首款中大型纯电轿车，Ray7不只是一次产品线扩充，而是埃安面对新能源竞争新阶段，对年轻市场的一次重新表达。而同时，进入新能源时代之后，轿车愈发弱势，市场里更多时候是千篇一律的SUV。轿车市场需要被改变，也需要一个破壁人。

而它要回答的问题是，当年轻消费者已经不再满足于一台“够用”的新能源车，他们需要怎样的一台智能纯电轿车？

就在车展的发布会后，我们专门采访到了昊铂埃安BU总裁张雄，以及华为数字能源副总裁、智能电动产品线总裁王超。

RAY7，为何而来？

张雄： 说到年轻这个话题，我们每个人都年轻过。作为汽车人，我们的梦想是造一台年轻人想买、且买得起的车。回想当年刚毕业时，想买一台有可玩性的运动轿车，但根本买不起。所以我们希望，能让现在的年轻人实现我们当年未完成的理想。

如今90后已成为消费主力，如何打造一款他们喜欢的车，是我们造车的出发点。要做好这款车，第一是颜值。我们在造型设计上不断评审，强化了宽体、低趴等轿跑运动属性。第二是科技。年轻人对科技有天生诉求，我们在辅助驾驶上采用了文远知行L4同源算法。第三，也是最重要的一点，作为一款好的运动轿车，必须具备优秀的底盘素质和操控性能。Ray7采用了豪华车级别的前双叉臂、后五连杆悬架，前摆臂使用铝合金材质以减轻重量、提升车控性能。

后驱车操控好，但在雨雪等湿滑极限工况下容易侧滑。为了解决这个问题，我们与华为深度合作，采用华为DriveONE驱制融合技术，确保非专业车手在极限工况下也能保持车辆稳定。即使成本更高，也要保证纯粹的运动性能，这是我们坚持后驱的初心。目前来看，大家对Ray7的设计、操控、科技等方面都比较认可。

华为，能带来什么新体验？

王超： 年轻人敢打敢拼、超越梦想，他们需要一台不受边界限制、能开出自己想要的样子、并能给他人带来愉悦感的车。

在驾驶体验上，我们强调“信心比什么都重要”。当驾驶者对车辆充满信心时，就能随心所欲地享受驾驶，而不会因为担心风险而变得谨慎。我们希望年轻人“想干就敢干”，抓住当下的每一刻去体验旅程、分享愉悦。在经济层面，年轻人的购买力可能还有待提升，但我们坚持“科技平权”。年轻不应被推迟，我们希望每个人都能享受到不一样的驾驶乐趣。

我们将要迎来，新的电动化

王超： 我认为均衡发展更有未来。电动化不应只是把发动机换成电机，把燃油换成电池，未来汽车所有运动相关部件都将实现全面电动化。全面电动化的好处在于，传统设备变成了可交互的智能设备，这为电动智能化奠定了基础。

汽车是AI和具身智能的实际载体。我们需要将整车运动部件赋予具身智能属性，让汽车能与策略更好互动，实现更自主、更智能的能力，最终服务于用户体验。

我们不希望行业陷入内卷，而是追求什么是真正的“好”。我和张总一直在思考，如何让大家在日常驾驶中就能用到这些智能化能力，并越开越好。随着Ray7动态展示的开放，相信大家会有更多期待。