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比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?
路咖汽车 路咖汽车 2020-06-24 19:22:37
阅读数 30168

随着SUV的实用性基本能够满足大家日常需求,"个性"化渐渐地成为了众多SUV用户新的追求,以独特的车身设计,现在我们可以看到大量的轿跑SUV如雨后春笋般涌现了出来。

现在又有一款合资品牌轿跑车型要来了,6月20日,在2020粤港澳大湾区国际车展中,一汽-大众探岳X正式亮相,并且公布了新车预售价格区间为23.60-29.60万,据悉,该车有望在今年7月份正式上市,新车基于家族销量担当的探岳打造而来。那么这款轿跑SUV和普通版探岳有什么区别呢?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

探岳X和普通版探岳区别在哪?

作为探岳的轿跑式SUV版本,探岳X外观上基本延续了普通版探岳大部分的设计,前脸与探岳基本保持一致,两者之间的主要变化集中在车尾部分,探岳X采用了溜背设计,流畅的线条搭配倾斜的C柱,营造出不错的运动气质。内饰同样基本保持一致,动力上探岳X仅提供2.0T高低版本发动机,而普通版探岳搭载了1.4T以及2.0T高低版本发动机。

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

售价方面,普通版2020款探岳售价区间为:18.69-26.49万元,其中2.0T低功率(330TSI)车型起售价格为:22.09万元,高功率(380TSI)车型高功率版本起售价为24.99万元。而探岳X预售价格区间为23.60-29.60万,从预售价格来看探岳X的售价是要比普通版要更贵一些,购入门槛也要更高。由于新车还未上市,在车型配置部分咖哥暂不做对比。  

探岳X车型亮点解读

探岳X采用了大众家族最新设计语言,前格栅与大灯采用了一体化布局,并由一条镀铬饰条从中贯穿,看起来精致而动感,内部为黑色"蜂窝状"装饰,前脸下部采用了三段式进气口设计。

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日间行车灯并没有安装在大灯内,而是放在了雾灯区的上沿,同时兼具转向灯的功能,而真正的LED雾灯则安置在雾灯区的下沿。  

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探岳X 还加入了R-Line车型的运动套件,除了在中网处安装有表明身份的最新"R"标识,探岳X在左右两侧的翼子板上也安装了带有最新"R"标识的装饰条。  

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车身侧线条流畅舒展,前后上翘的贯穿式腰线不仅增加了车身侧面的层次感还勾勒出了外凸的轮眉,让它看起来力量感十足,悬浮式车顶则为它增添了一些时尚元素。车身尺寸上,其长宽高分别为:4626/1860/1662mm,轴距为2730mm,普遍版探岳其长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距为2731mm,探岳X在长度、高度、轴距上略有增加。并备了19英寸的V字型双色轮圈。  

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尾部线条比较简洁,全新样式的尾灯也是一大亮点,灯组内使用了大量"X"形元素,车尾下方还配备了层次感分明的后包围,双边四出的镀铬排气布局。此外,尾部大众LOGO车标下配有"TAYRON X"英文字母标识,预示着其与众不同的Coupe车型身份,这也和普通版探岳有所不同。  

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此外,探岳X还采用了造型十分独特的分层式尾翼设计,除了车顶处延伸出的宽大尾翼外,在行李厢上沿还安装了一个小鸭尾,亮黑色的尾翼与鲜红的车身形成鲜明的对比。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

和动感的外观比起来,探岳X的内饰就显得比较低调了,基本延续了探岳的家族式设计语言,整体偏向驾驶员测得布局增加驾驶氛围,中控台上的仿碳纤维饰板则提升了内饰的运动氛围。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

方向盘采用了大众最新的三辐平底造型,方向盘比较粗壮,握感饱满,并且两侧还使用了打孔皮包裹。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

探岳X配备了全液晶仪表盘,表面经过磨砂处理,一定程度上抑制了反光的情况。中控区域配备了一块9.2英寸的中控触控大屏,屏幕左侧保留了一些必要的快捷键,便于驾驶员盲操。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

大屏内部也集成了大众最新MIB人机交互系统,支持手势操作功能,可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作,能够满足日常使用的大多数需求,并支持手机互联,前排还配备了两个Type-C接口。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

下方空调控制却采用了触控设计,相较实体按键有着更强的科技感,空调系统还带有CLEAN AIR空气净化功能。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

座椅材质上,均配备皮质材质运动型座椅,并且主/副驾驶均支持电动座椅调节,并有红、白、黑三拼色设计,红色部分为翻毛皮材质,并在头枕处印有"R"标识,个性十足。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

后排座椅材质及配色和前排保持一致,支持前后移动,靠背角度也可以进行调节,并配备三个独立头枕和中央扶手。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

虽然是一款轿跑SUV,探岳X的后排舒适性并没有打折,实拍车型不仅为后排配备了独立空调和两个USB接口,还配备了座椅加热功能。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

因为采用溜背式设计,所以车内空间还是会受到一定的影响,将后排座椅放倒后,地台并未达到纯平状态。好在配备的电动尾门提升了整车便利性。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

动力方面,探岳X预计将继续搭载第三代型号为EA888的2.0T发动机,并提供低功率和高功率两种调校,分别为330TSI以及380TSI版本,其中330TSI版本最大功率为137kW(184PS),最大扭矩为320N·m,而380TSI版本最大功率为162kW(220PS),最大扭矩为380N·m,这也和普通版探岳2.0T车型动力相同。  

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

传动系统,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,部分车型还配备了4MOTION全时四驱系统。底盘结构,采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合形式。  

值不值得期待呢?

可以看到的是,追求个性的轿跑SUV市场需求正在日益上涨,未来市面上也将迎来更多的相似车身形式的车型,探岳是一汽-大众SUV的销量担当,探岳X的加入将与探岳组成探岳家族,以组合拳的形式征战SUV市场,作为一汽-大众首款轿跑SUV,也将进一步抢占这一细分市场,不过探岳X的销量能否比肩前辈探岳还需时间检验。

比普通版探岳更贵!一汽-大众探岳X值不值?

探岳X拥有比普通版探岳更时尚更具辨识度的造型,灵活的后排座椅和大众品牌光环也是它的最主要优势,不过家族式的内饰设计并没有带给大家太多新鲜感。不过对于年轻消费者而言,如果此前比较青睐探岳的驾驶感受,但是无法接受它过于沉稳的外观造型而止步,那么本次亮相的探岳X轿跑SUV或许会是一个不错的选择!  

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