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当不当得起之最?2020款哈弗H9用产品证明自己
果捷威 路咖 2019-08-14 00:12:05
阅读数 33742

几年前我要跟你说一台大中型的越野车拥有2.0T8AT的动力总成,并且有三把锁傍身,再配合带大梁的非承载式车身,你肯定会跟我说至少40万起步。而今天这样的一款车起步价格被锁定在了20.98万。2020款的哈弗H9在内蒙古以这样的价格上市了。image.png

提到哈弗H9,这款车自打亮相开始,就一直是款话题度非常高的国产SUV车型。首先来说,这款车曾经一度是最贵的国产SUV车型。并且在上市初期这款车还曾一度的跳票。并且它从外观到设计理念,与国内最受欢迎的硬派越野车丰田普拉多,有着太多的相似之处。在很多的越野视频和车辆拔河视频中,你都可以看到哈弗H9的身影,哪怕对手是上百万级别的越野车。H9都从来没怂过。一度有一段时间,H9成为了中国最强越野车的代表。

不过,那段时间也是大家对于H9这台车最有争议的一段时间。有人说好,有人觉得H9只有越野车的外表,并没有越野车的灵魂。直到这一次的改款,三把锁+2.0T+8AT+坦克掉头……越野车应该有的配置和属性在这台2020款的哈弗H9身上,20.98万至27.28万的价格让我们都看到了哈弗的诚意。

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对于一款越野车来说,通过性是必要条件。当然这是H9看家的本事,相比国际大牌制造商,哈弗的优势在于成本控制。就像奔驰G级车引以为傲的一样,H9也配备了“3把锁”。前、后桥配备的是可手动锁止的伊顿电控式差速锁,中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能。CCO越野巡航功能实现的条件是5-12公里/小时,这意味着即使一位新手,也可以轻松地让车辆自动通过一段非铺装路面。该功能常见于一些高端车型。另外,我们在丰田陆地巡洋舰上见到转向辅助制动功能,也就是我们说的坦克掉头功能这次也出现在新款H9上。新款H9还提供沙地、雪地、泥地、自动、运动、4L六种地形模式+ECO经济驾驶模式。4L模式低速扭矩可以放大2.48倍,能够爬上60%的坡度。H9的智能四驱系统来自博格华纳,其后桥的伊顿电子差速锁可以即时控制打滑的车轮,帮助车辆脱困。  

在动力总成方面,2020款哈弗H9搭载的2.0T+8AT动力系统可以满足国六b排标准,最大功率165千瓦,相比原来的高功率汽油机降低了20千瓦,最大扭矩385牛米,提升了30牛米。采埃孚8速手自一体变速器由于调整了一挡传动比,车辆起步扭矩更加充沛。哈弗的发动机使用了缸内直喷、双流道废气涡轮增压系统、双VVT、双侧置平衡轴等技术,经济性尚可,而采埃孚的变速器齿比较密,经过优化设计,体积与老款6AT相当,但油耗却可以降低不少。

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越野车仅仅有野性是不够的,还需要用科技来武装自己。包括OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8项功能均在配置清单中。H9的智慧双屏互动仪表采用了一些流行设计元素,有三种界面可以随机切换。仪表还新增了媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示,以及中控HUT双屏互动功能。H9的双模云端导航具有在线更新、智能交互、精准定位、路线规划等功能,智能化程度大为提升。智能语音交互系统具有云端语音识别+场景语音识别能力,已经与潮流接轨。比起一些豪华SUV2020款哈弗H9还实现了无线手机互联,进一步提升了使用便利性。另外,车辆的远程控制功能实用性也很强。

  
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全地形SUV哈弗H9本身就是外刚内柔的设计理念。全新设计的晶钻式LED头灯配合双横幅进气格栅显得更加精致。短前悬、长后悬、倾斜腰线设计仍然是侧面设计的主要特征。巨大的车身,高离地间隙,大接近角和离去角,这些经典元素得以保留。车内是全新开发的莫里斯棕内饰配色,内饰采用展翼式环绕座舱设计,并十分注重材质的选择。座椅及门板均采用菱形缝线工艺,打孔设计。尊享大五座车型新增后排扶手触控屏。此外,车系还提供哈曼国际Infinity音响、电动侧踏板等豪华配置。

  

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时至今日,哈弗H9早已成了中国越野SUV的名片,当彼时的青涩小生成为如今的实力型男,它的野心也不止于在中国品牌这个限制条件,而是要和全球越野品牌一较高下。这一次,看外资品牌如何接招。

 

  

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