蔚来追求的，不止是销量，还有公平。这符合社会对这个品牌的认知，以及车主心中的认知。

2025成都车展上，最热门的几个展台包括，鸿蒙智行、小米、极氪，同时还有蔚来和乐道。

无疑，蔚来的展台要排队观看，一层二层都是观众，这与此次蔚来汽车官宣的新消息相关。包括，之后所有车型全系标配100kWh电池组，同时价格不变，另外还包括，免费换电与换电路线的更多打通。蔚来川西环线换电路线全程超1400km，以成都为起始点，13座换电站将串联起雅安、天全、新都桥、丹巴、马尔康、红原、松潘，黑水，汶川、都江堰等地，让蔚来、乐道用户可全程换电打卡川西美景。目前，成都、雅安、天全、新都桥、汶川、都江堰等地的8座蔚来换电站已上线运营，剩余5座换电站将在9月正式上线。蔚来滇藏换电路线从云南昆明到西藏定日珠峰，全程超2700km，将布局19座换电站，目前已建成16座换电站，并计划在云南香格里拉、德钦及西藏芒康县新增3座换电站，助力用户从云南出发，全程换电到珠峰。

当然，这也引发了很多的思考，比如蔚来要做什么？蔚来是否要以价换量等。就在发布会后的群访中，我们就能够找到答案。

秦力洪，蔚来重构定价体系

在谈及新的价格时，秦力洪表示，主旨是让购买变得更简单。这些想法并不是在ES8发布以后才有的，过去一段时间，蔚来的几款主力产品在终端成交上，各种折扣、赠送权益不少，合下来3万块钱。成都车展上所发布的政策，有两个目的，第一个是把各种各样没有写在纸面上的优惠做一个官方的梳理，这个梳理可以让销售团队，还有买车的用户朋友们都更加的简单、直接。这个价格公布以后，在其他各个名目下的优惠折扣基本都会取消掉。

第二个，是通过蔚来ES8，重新锚定蔚来品牌的价格体系，对品牌的定位、定价进行一个系统的梳理。通过调整，让所有人感知到蔚来的产品立体声，可以查询的蔚来的产品力得到提升，彰显蔚来电池租用和换电体系化的优势。

换电站的下一步进展

目前，第五代站的研发比较顺利，工程站已经装出来了，在做验证。如果一切顺利，预计在明年年初，五代站可以进入大规模的布局状态，可能会有个别的样站早于明年年初会做一些小范围的试点，包括五代站可以兼容萤火虫，为了三个品牌能够在同一换电站进行换电，五代站也可以进一步兼容，将来有其他公司加入蔚来的换电联盟，采用换电体系，都可以兼容，所以五代站是一个高兼容度，高智能化、高效的换电站，也是短期可以看到换电站在设备上的一个终局。

另外，蔚来之前和宁德时代有一个战略协议，双方在努力，在合适的时候，萤火虫采用巧克力方案的电池包，进一步能够进入到宁德时代的换电体系里面。

用户结构，正在发生变化

在被问及，蔚来ES8发布至今，拿下了多少MPV用户时。秦力洪表示，因为还没有开始正式锁单和交付，在预售阶段还谈不上拿下，只能说打动。

而最新的变化是，包括乐道L90，包括全新ES8的新增订单用户里面，来自于增程、燃油的，包括MPV的这几个品类用户，所谓的破圈的用户不少，在整体用户里面可能有7成左右来自于跨能源形势，以及过去没有机会对蔚来进行完整了解的用户。蔚来内部现在非常有信心，这两款产品，热卖是大概率的，L90已经初步实现了。同时，乐道L90和全新ES8双剑合璧，是改变大三排SUV的格局的两个作品，我们L90叫革新之作，破了一个局面，蔚来ES8是定鼎之作，随着ES8的交付呢，这个行业新的格局可能就会被重新确定下来。

大三排SUV的市场容量，并不小

其实大三排SUV总量一直比较稳定，今年大三排SUV市场内部的动力形式转变会出现一个比较明显的加快。因为大家庭的数量毕竟还是在逐步增加的。

最近，蔚来在东南沿海，包括广东福建地区，包括湖南、湖北、山东、河北、河南这样的地方，它的量比别的车型的权重要更大。这些地方这种家庭聚族而居，或者愿意有更多的孩子，多子多福这么一个中国文化体现更明显一点。另外，国内自驾游的火爆程度逐年增加，这几个方面合在一起，更加能装、更加舒服、更加能够远行无忧的大三排SUV的产品，不光是汽车行业的变化的趋势，也是中国城市的人口结构和生活方式变化的趋势。

这些方面反映出来的问题蛮深刻，包括这几年为什么越来越多的人在谈到MPV，也是这个道理，MPV在整个乘用车总量没有超过5%，但是探讨更多，大家越来越谈论的越来越多。说明更多的是家庭追求更远行和更自由、更无忧的出行方式，这么一种情绪在不断的升级，不同公司有不同公司的解决方案。L90和ES8就是蔚来的两个答案，但蔚来的答案肯定还没有给完，明年上半年还有一个ES9，它将满足更极致追求用户。